Приложение для водителей такси везет ios: ‎App Store: Везёт

Содержание

‎App Store: Везёт — заказ такси

Снимки экрана (iPhone)

Описание

Везёт — служба заказа такси в вашем городе.

С нами вам точно повезёт, ведь заказать такси через приложение просто и выгодно. Просто укажите, где вас забрать, куда хотите поехать и выберите тариф. Вы сразу увидите время ожидания машины и стоимость поездки — больше никаких сюрпризов.

Заказывайте такси онлайн — в приложении Везёт. Это удобно, ведь вы сможете не просто вызвать машину, но и:

— добавить несколько адресов для одной поездки;
— указать подъезд или место, куда лучше подъехать водителю;
— видеть на карте, где именно сейчас ваше такси;
— позвонить водителю, если нужно;
— поставить оценку и оставить комментарий в конце поездки;
— добавить в избранное адреса, где часто бываете — так вы сможете ещё быстрее и удобнее заказывать такси;
— оплатить поездку как картой, так и наличными.

Везёт предлагает два удобных тарифа:

— эконом-тариф «Везёт» — это удобная альтернатива общественному транспорту, подойдёт для ежедневных поездок, чтобы дёшево добраться из дома на работу;
— тариф «Экстренный» стоит дороже, но машина приезжает быстрее — подойдёт на случай, если вы опаздываете на встречу или в аэропорт.
Выбирайте тариф, который подходит для вашей ситуации и совершайте поездки выгодно.

Сервис доступен в более чем 470 городах России. Если вы любите путешествия по стране, то Везёт всегда будет с вами — в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Нижнем Новгороде, Казани, Новосибирске и ещё десятке городов. Больше не нужно подстраиваться под расписание общественного транспорта. Просто скачайте приложение Везёт — и поехали.

22 июн. 2022 г.

Версия 2.5.0

Приложение стало работать быстрее. Мы улучшили внутренние алгоритмы — так что внешне ничего не изменилось.

Оценки и отзывы

Оценок: 8 тыс.

…

Таксист не приехал
Тех. Поддержка респект — быстро помогла

Здравствуйте! Да, коллеги быстро реагируют. Уверены, что они разобрались, почему водитель не приехал. Желаем вам только приятных поездок 🙂

Долгий поиск машины

Очень странное приложение, такси нужно вызывать сильно заранее, минут за 40, потому что вызвать его невозможно. Ставят цену одну, в итоге за неё никто не едет якобы и предлагают вызвать экспресс в два раза дороже, иначе не назначают его минут 40 , это просто треш если честно, ставьте тогда сразу реальную цену, торгуетесь как на рынке — сервис в итоге отвратительный

Не устанавливайте этот мусор

Прождал 20 минут в итоге водитель отменил заказ

Разработчик KRONOS, OOO указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания информации

Следующие данные могут использоваться для отслеживания информации о пользователе в приложениях и на сайтах, принадлежащих другим компаниям:

Покупки
Финансовая информация
Геопозиция
Контактные данные
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании

Связанные
с пользователем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

Покупки
Финансовая информация
Геопозиция
Контактные данные
Контакты
Пользовательский контент
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании
Диагностика
Другие данные

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер: KRONOS, OOO
Размер: 33,7 МБ
Категория: Путешествия
Возраст: 4+
Copyright: © 2021-2022 Yandex LLC
Цена: Бесплатно

Поддержка приложения
Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

‎App Store: Taxsee Driver

Описание

Сервис для тех, кто хочет заработать на автомобиле, окупить расходы на его содержание или начать собственный бизнес в сфере перевозок. Работа сразу с несколькими фирмами такси без привязки к офису и по свободному графику.

Можно выбирать удобные заказы из списка, используя фильтры по тарифу и конечной точке маршрута. Или включить режим, при котором сервис автоматически предлагает ближайшие заказы, и выполнять их один за другим. Так можно зарабатывать больше, экономя при этом время и топливо.

Точно рассчитать стоимость заказа помогают разные типы тарифов. Фиксированная цена известна заранее. Для тарификации по времени и километрам пути используется таксометр. Если во время поездки пассажир изменил маршрут или попросил подождать, легко самостоятельно отредактировать заказ и рассчитать цену с учетом его пожеланий.

Все необходимые для работы действия можно выполнять без посещения офисов. Например, пополнять лицевой счет с банковской карты, проходить фотоосмотр автомобиля.

В чрезвычайных ситуациях есть возможность позвать на помощь других водителей, используя тревожную кнопку.

Функциональное приложение делает работу в такси удобной. Быстро освоить все его возможности поможет интерактивное обучение.

Для тех, кто часто ездит в другие города и ищет приложения вроде «Попутчик межгород», есть «Совместные поездки». На них нет комиссии, так водитель компенсирует расходы на топливо, когда, например, выполняет междугородний заказ и обратно едет без пассажиров. Достаточно создать заказ и подождать, когда присоединяется попутчик.

Совместные поездки помогут в разных случаях: часто выбирают попутчики межгород, пригород, область — например, чтобы доехать из города в районный центр. Пока опция доступна жителям Курганской, Челябинской, Свердловской и Тюменской областей, но скоро создать поездку можно будет и в других регионах.

26 сент. 2022 г.

Версия 3.15.22

— Исправления и улучшения
— Повышена скорость работы приложения

Оценки и отзывы

Оценок: 4,3 тыс.

Не могу зайти

При входе просит пароль с логином, где его взять?

Здравствуйте, чтобы начать работать с нашим сервисом, заполните регистрационную форму по следующей ссылке: https://taximaxim.ru/driver/anketa/, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Ошибка! Исправьте!

Выдаёт ошибку — «регион заблокирован»
Нетландии войти в приложение

Здравствуйте. Установите приложение пройдя по ссылке: https://apps.apple.com/au/app/taxim-driver/id1492024675?l=ru

Доработайте!

1. Во первых интерфейс жутко устарел, нужно полностью перерисовывать.
2. Почините отображение ближайших заказов (нужна сортировка по ближайшим ко мне заказам, зачем мне смотреть на заказы, которые в 10км от меня?)
3. Пишите информацию в заказах о расстоянии ДО клиента, и о расстоянии маршрута клиента (расстояние от точки А до точки Б) непосредственно в меню выбора заказа, а не внутри самого заказа.

Здравствуйте. Все функции доработаны в новой версии. Обновите Taxsee Driver.

Разработчик Technologiya указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Не связанные
с пользователем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

Геопозиция
Диагностика

Информация

Провайдер: Tekhnologiya OOO
Размер: 127,6 МБ
Категория: Утилиты
Возраст: 12+
Малое/умеренное количество тем, предназначенных только для взрослых
Малое/умеренное количество сквернословия или грубого юмора
Малое/умеренное количество использования или упоминания алкогольной и табачной продукции или наркотических средств
Геопозиция: Это приложение может использовать данные о Вашей геопозиции, даже если оно закрыто. Возможно сокращение времени работы аккумулятора устройства.
Copyright: © Technologiya
Цена: Бесплатно

Поддержка приложения
Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

Цифровое такси для аналоговых людей: приложение «Везёт»

Мобильные приложения

UX/UI

Продуктовая аналитика

Бизнес-аналитика

Совместная команда полтора года каталась на такси в разных городах, звонила диспетчерам и тестировала свои идеи на клиентах, чтобы создать новое мобильное приложение для одного из крупнейших игроков на рынке.

Что должно быть на главном экране приложения для вызова такси — карта города (как у «Яндекс.Такси») или адресная строка? В какой момент новый клиент должен регистрироваться — когда только скачал приложение или в процессе первого заказа? И какой сценарий больше подойдет жителю Пензы, который привык звонить в диспетчерскую, а вовсе не пользоваться приложением?

red_mad_robot и ИТ-команда компании «Везёт» рассказывают о том, как им удалось создать приложение, используя продуктовый подход. А потом, преодолев все сложности, передать его для дальнейшей разработки инхаус.

Предыстория

В 2017 году агрегаторы Fasten и RuTaxi объединились и образовали группу компаний «Везёт» — она стала крупнейшим игроком в российских регионах, в том числе в небольших городах, где про «Яндекс.Такси» и Uber никто не слышал.

В то время услугами «Везёт» пользовались жители 120 российских городов, а количество заказов, сделанных через оператора, достигало 1,5 млн в сутки (для сравнения: у «Яндекс. Такси» их было вдвое меньше, а у Uber — около 160 тысяч в сутки). 80% пользователей сервиса привыкли вызывать такси по телефону.

При этом у группы компаний «Везёт» в результате слияния появилось пять мобильных приложений. У самого популярного из них — «Рутакси» — было более 2 млн пользователей в месяц.

Но с момента выхода первого релиза прошло уже шесть лет — его дизайн и возможности устарели. За это время разработчики не выпускали значительных обновлений, а на рынок вышли Gett, «Яндекс.Такси» и Uber с новыми, современными решениями.

Когда я вызываю такси в приложении, могу не вбивать адрес вручную, а подтвердить геолокацию, которую сервис определяет автоматически.

Этого не было в старом приложении «Рутакси». Еще не было описания тарифов, сохраненных маршрутов, расчёта времени — сколько ехать от точки А в точку Б.

Опции вроде «детское кресло» или «поездка с питомцем» были «закопаны», и пользователи не заморачивались с поиском.

Анатолий Кульбацкий

директор по продукту «Везёт»

Совместная команда «Везёт» и red_mad_robot должна была спроектировать и поставить на поток разработку нового приложения — современного и понятного.

Переделывать старое не было смысла: мы собирались внедрять много новых фич, каждую из них надо было протестировать, а проверка неудачной гипотезы могла бы привести к оттоку клиентов и потерям для бизнеса.

Наш продукт должен был стать лучше других приложений группы компаний «Везёт» по основным продуктовым метрикам и сравняться с ними по основным конверсиям. Это стало бы главным критерием успешности проекта.

При этом нашей целью было не обойти текущее популярное приложение, а добиться того, чтобы пассажиры, привыкшие звонить диспетчеру, перешли бы на мобильный сервис — заказ такси через приложение дешевле для компании, чем оператор.

Процесс пошёл

Проект стартовал в июле 2017 года. Чтобы как следует разобраться в том, как устроены сервисные приложения «Везёт», мы решили посмотреть на них со стороны.

Команда проанализировала, как работают существующие приложения, приняла во внимание данные о бизнесе и устройство популярных сервисов конкурентов и спроектировали новый, нестандартный сервис. Оставалось протестировать его вместе с командой «Везёт», внести изменения по результатам тестов и передать проект клиенту.

Однако оказалось, что у «Везёт» как раз меняется ИТ-отдел — прежние сотрудники передавали дела новым, которые только начинали осваиваться на работе. Прямо скажем, не лучшая ситуация, чтобы передать проект инхаус.

Поэтому первое приложение для Android мы делали самостоятельно, а обновленная команда «Везёт» полноценно подключилась на стадии разработки версии для iOS.

Всю работу можно разбить на три этапа:

Выпуск первых версий приложения: ноябрь 2017 — апрель 2018.
Улучшение и тестирование новых функций: май 2018 — август 2018.
Совместная работа с передачей компетенций и дел: сентябрь 2018 — октябрь 2018.
Передача и развитие приложения: ноябрь 2018 — декабрь 2018.

Итак, после того как в ноябре 2017 года вышло Android-приложение, мы вместе с разработчиками «Везёт» начали работу над iOS-версией.

Конечно, процесс требовал взаимной «притирки» — на налаживание ушло около двух с половиной месяцев. К апрелю 2018 года мы закончили iOS-версию, а уже в мае впервые сравнили новый сервис «Везёт» со старым приложением «Рутакси».

Мы купили по 3000 пользователей на каждое приложение и посмотрели на значимые показатели — где люди больше заказывают, сколько поездок приходится на нового клиента.

Старый сервис «Рутакси» при всей его несовременности был лучше для пользователей по конверсиям в первую поездку и по количеству поездок на нового пользователя. Но мы были к этому готовы и через сравнение искали слабые места в новом продукте. Определив их, мы расписали новый подход к разработке.

Анатолий Кульбацкий

директор по продукту «Везёт»

Вот что мы сделали после сравнения приложений.

Сформировали перечень метрик. Далее все фичи — то есть всё, что клиент видит в приложении, — внедрялись под их рост.
Решили делать больше прототипов и тестировать их до разработки.
А также проверить гипотезы с помощью экспериментов на пользователях приложений.
«Везёт» начали нанимать в команду необходимых людей под проект — от продуктового аналитика до backend-инженеров для реализации микросервисов под мобильное приложение.

Как мы искали проблемы и находили решения

На этапе проектирования мы просмотрели 23 российских и зарубежных приложения для заказа такси: Lyft, Grab и другие сервисы, сделанные во Франции, США, азиатских странах.

Экраны с комментариями разработчиков red_mad_robot

Дизайнеры и аналитики изучили функции в этих приложениях и попробовали разные сценарии заказа такси. В процессе подготовки мы составили список фич для пользователей, которые понравились нам и «Везёт» и могли повлиять на наши метрики. Теперь можно было проверять их на локальной аудитории.

После этого начали изучать потребности пользователей «Везёт». Чтобы понять привычный сценарий вызова такси по телефону, мы множество раз заказали такси в разных городах.

Несколько раз мы пробовали говорить с операторами на английском языке, но те пугались и бросали трубку. И 10 раз пытались заказать такси для пассажира с большой собакой — во всех случаях получили отказ.

Чаще я не успевал рассказать легенду про собаку или спросить о тарифе — оператор спрашивал, откуда и куда я поеду, говорил, что заказ принят, и отключался. Этот диалог занимал в разных городах от 22 до 32 секунд.

В дальнейшем мы ориентировались на это время — в приложении заказ такси должен был занимать столько же времени или меньше.

Сергей Ковтунов

red_mad_robot

В конце этого этапа у нас появился список основных трудностей при заказе такси в небольших городах. Мы придумали решения каждой из выявившихся проблем — теперь предстояло протестировать их вместе с «Везёт». Сформировав бэклог и определив приоритетность задач, мы начали делать приложение.

Проблема: медленный интернет

В регионах медленный Интернет и большая доля бюджетных смартфонов на платформе Android, которые медленно работают и не справляются с тяжелыми приложениями.

Решение: новое приложение «Везёт» для Android — легкое: оно весит 5 МБ. Это позволяет не засорять память смартфонов и сделать процесс загрузки быстрым. Для сравнения: приложение «Яндекс.Такси» весит 90 МБ, а Uber — 170 МБ.

Проблема: отсутствие подробных карт

Для некоторых небольших городов не существует подробных актуальных карт Google (мы не стали использовать карты Яндекса).

Решение: в разных городах пользователю показываются разные карты в зависимости от степени детализации. Поэтому мы использовали три сервиса с картами: OpenStreetMap, Google Maps и «2ГИС». В сценарии заказа появился дополнительный экран, где можно указать номер подъезда или другой ориентир.

Интересно, что в небольшом городе ориентиром может быть магазин «Карина» или хлебозавод. На картах Google нет таких точек, но любой водитель понимает, где забрать пассажира.

Проблема: долгое ожидание

В небольших городах люди ждут такси дольше, чем в Москве или крупном мегаполисе. На 100–200 тысяч жителей приходится относительно мало машин. Мы изучили статистику и поняли, что большой процент отказов от поездки происходил уже после оформления заказа.

Решение: сделать процесс ожидания интересным. Чтобы клиент не думал, что о нем забыли, мы создали живой интерфейс. Пользователь видит, что происходит и на какой стадии его заказ: идет поиск такси, водитель уже едет, осталось столько-то времени, он скоро будет на месте.

Кроме того, важно было привлечь внимание клиента на этапе поиска автомобиля. Мы показывали дорогу с машинами, которые едут рядом, и плашку со словами «пожалуйста, подождите ещё немного».

Проблема: клиенты не привязывают карты

Некоторые клиенты не привязывают банковскую карту в приложении для автоматической оплаты, а хотят переводить деньги через «Сбербанк Онлайн».

Но иногда у водителя нет карты «Сбербанка», привязанной к номеру телефона.

Решение: разрабатывая приложение, мы добавили такую опцию. Вызывая такси, пользователь может выбрать оплату с помощью сервиса «Сбербанк Онлайн»: в этом случае к нему приедет водитель с картой «Сбербанка», на которую можно будет перевести деньги за поездку.

Еще сервисом пользуются компании, чтобы развести своих сотрудников по домам после ночной смены. Для таких клиентов в приложении есть возможность оплатить поездку с помощью корпоративной карты, указав ее номер, пароль, имена сотрудников.

При оформлении карты менеджеры могут задать ограничения. Есть корпоративные карты, которые работают только по будням или только по выходным, там может быть указан фиксированный адрес отправления или имена конкретных пассажиров.

Сергей Ковтунов

red_mad_robot

Улучшения через бизнес-показатели и A/Б-тестирование

Многие элементы приложения — дизайн главной страницы, способы оплаты и прочие — мы выбирали с помощью A/Б-тестов. A/Б-тестирование — это проверка гипотез на контрольных равноценных группах.

Это один из первых проектов, где мы в полной мере смогли использовать продуктовый подход: база пользователей позволяла проводить тестирования.

Мы не предполагали, какой вариант лучше, а постоянно проводили А/Б- или А/Б/В-тестирования. Эксперименты стояли во главе угла, и всё строилось вокруг них. Гипотезы мы часто строили во время командных брейнстормов, где были арт-директор, дизайнер, аналитик, разработчики и тестировщики со стороны роботов и «Везёт».

Обсуждали цифры конверсии, смотрели на графики и генерировали идеи — какие фичи внедрить или переделать, чтобы уменьшить «отвалы» аудитории.

Проверяли гипотезы с точки зрения реализуемости, стоимости внедрения, полезности и возможности дальнейшего развития. Из этого получался бэклог.

Кстати, мы внутри команды роботов еженедельно делали рассылку дайджеста продукта, где рассказывали о том, как меняются показатели в проекте.

Олег Хайретдинов

менеджер проектов red_mad_robot

Примеры тестов, которые мы проводили

Главный экран

В течение месяца мы тестировали два варианта главного экрана. Часть команды считала, что лучше вывести карту (как у «Яндекс.Такси»), другая была за поисковую строку, в которую вбивается адрес. В результате тестов в Android-приложении победил экран с картой.

Авторизация

С помощью теста мы выбирали способ авторизации — когда пользователь должен регистрироваться в приложении. Большинство членов команды считало, что пассажир должен заказать такси и зарегистрироваться в процессе заказа.

Но был и второй вариант: пользователь сначала должен авторизоваться, а уже потом заказать такси. И тесты показали, что именно второй, неожиданный для нас вариант, эффективнее в метриках продукта.

Время ожидания

Мы расходились во мнении о том, нужно ли показывать пользователю время ожидания машины. Как правило, оно составляет 3–5 минут, но есть регионы, где мало машин и (или) плохие дороги, там ожидание такси любой службы может занять 15 минут.

Не отпугнет ли клиента то, что он будет видеть время в таком случае? Оказалось, что нет: в результате тестирования победил вариант с плашкой, где человек видит, через какое время приедет машина. Конверсия в завершенную поездку была выше на 1,5 процентных пункта.

Аэроэкспресс

Одна интересная идея в итоге не вошла в приложение. Мы придумали интеграцию с аэроэкспрессом. Когда заказываешь такси в аэропорт, сервис предлагает разные варианты поездки с учетом времени и цены. Например, поездка от дома до Шереметьево займет столько-то минут и будет стоить такую-то сумму.

А поездка до аэроэкспресса и на нём в аэропорт — столько-то. Если вы видите, что из-за пробок проще вызвать такси не в аэропорт, а до аэроэкспресса, можно выбрать этот вариант. В итоге мы разработали MVP, работавшее корректно, но через несколько месяцев выяснилось, что его выбирает слишком небольшое количество пользователей. Если клиент пришел заказывать такси, он чаще всего хочет добраться в аэропорт именно на авто.

Какой результат дали эксперименты

Повторное сравнение приложений «Везёт» и «Рутакси» мы провели в сентябре 2018 года — спустя почти год после старта проекта. Тест показал, что новое приложение лучше старого на привлеченном трафике (на тестовой выборке мы убирали органический трафик, в новом сервисе его не хватало, чтобы собрать релевантные выборки).

В мае приложение «Рутакси» обгоняло по конверсии новое приложение «Везёт» с разницей в 6 процентных пунктов, а в сентябре уже «Везёт» обошло «Рутакси» на 5 процентных пунктов.

Как закончился проект

Мы начали передавать приложение «Везёт» за 4–5 месяцев до окончания проекта. В этот период мы по сути были одной командой: ходили на общие встречи, составляли совместно планинги, переписывались в чатах, составляли задачи в Jira.

На заключительном этапе проекта мы продолжали полевые исследования. Например, мы вызывали такси через сервис «Везёт» в Москве, Санкт-Петербурге, Пензе и Тольятти, чтобы проследить, как работает сценарий, не падает ли приложение, корректно ли отображается информация

Сергей Ковтунов

red_mad_robot

В декабре 2018 года приложение полностью перешло под контроль ИТ-команды «Везёт». С момента завершения работы над проектом и до сих пор метрики продолжают расти.

Сейчас приложением пользуются более миллиона пользователей в месяц — черту в миллион клиентов сервис перешагнул в июле 2019 года. Для сравнения: в июне 2018 года было 100 тысяч.

Другие приложения ГК «Везёт» по-прежнему существуют, в том числе «Рутакси». Но ставка делается на нашу общую разработку — именно ее развитием занимается новая команда.

Боевая команда

Со стороны red_mad_robot — старший дизайнер, менеджер по продукту, бизнес-аналитик, два iOS-разработчика и два Android-разработчика, два дизайнера, два QA-тестировщика.

Со стороны «Везёт» — менеджер по продукту, дизайнер, продуктовый аналитик, два backend-разработчика.

Сейчас развитием приложения занимается следующая команда: один менеджер по продукту, два дизайнера, два iOS-разработчика и два Android-разработчика, три бэкенд-разработчика и два QA-тестировщика.

Капитанства из проекта

А/Б- или А/Б/В-тестирования — это мастхэв. В наши эксперименты были вовлечены обе команды. Например, дизайнеры делали «коридорные» тестирования, то есть выходили из кабинетов с макетами, показывали их сотрудникам, собирали обратную связь.
Без погружения в особенности продукта и контекст его использования (в том числе в привязке к разным типам пользователей) нельзя получить хорошее решение.
Таким хорошим решением стало тестирование на привлеченном трафике. Это позволило нам не рисковать аудиторией и не ронять бизнес-показатели.
Нужно определять себя не как аутсорсеров, а как партнеров — выходить за рамки технического задания и модели работы «я принял ТЗ и сделал по ТЗ». Важно быть в постоянном контакте, чтобы вместе искать баги, придумывать решения и тестировать их совместно.
При передаче дел во внутреннюю команду нужно закладывать больше времени на совместную работу. В нашем случае двух месяцев хватало, но все зависит от сложности проекта.

Приложение «Везёт» доступно в в App Store и Google Play.

Мобильные приложения

UX/UI

Продуктовая аналитика

Бизнес-аналитика

Наша рассылка

В ней только самое важное: новости, кейсы, немного аналитики. Присылаем два раза в месяц.

Как правильно пользоваться приложением «Такси Везет»

Современные технологические тенденции привели к тому, что все сферы бизнеса стараются найти своих клиентов в сети Интернет. Развитие рынка мобильных приложений, когда практически у каждого имеется смартфон в кармане, создали прецеденты, послужившие отправной точкой для популяризации сфер услуг, наличие которых в интернете можно было представить достаточно сложно. Одним из таких направлений является возможность заказа такси с помощью мобильного приложения на смартфоне. И об одном из приложений под названием «Такси Везёт» и пойдёт речь в рамках настоящей статьи.

Как скачать и установить

Как и для любого другого программного обеспечения для смартфонов на базе операционных систем Android и iOS, для скачивания приложения достаточно посетить «Google Play» или «App Store». Найти клиент службы заказа такси можно по поисковому запросу «Везёт (Рутакси)», достаточно нажать на кнопку «Установить» и дождаться проверки установленного ПО для его последующего запуска. Здесь стоит отметить преимущества в использовании установленного клиента, которые отмечают сами разработчики:

Фиксированная стоимость перевозки, неизменная с момента заказа и оплаты.
Возможность вызова нескольких автомобилей.
Самостоятельное указание места назначения, что даст полное представление о лучшем (самом быстром) маршруте.
Возможность заказать поездку с указанием до 8-ми промежуточных пунктов назначения.
Возможность отслеживания передвижения автомобиля до адреса заказа.
Наличие постоянной связи с водителем.

Кроме того, нельзя не отметить, что после каждой поездки можно оставить отзыв, который напрямую повлияет на улучшение качества обслуживания перевозчика.

Как настроить приложение и пополнить баланс

Для запуска приложения достаточно нажать на ярлык, который появится после завершения процедуры установки. Дальнейший порядок действий также не имеет сложных этапов и заключается лишь в следующем:

Введите актуальный номер телефона и нажмите «Далее».
Введите полученный по SMS-сообщению код для подтверждения номера телефона.
Согласитесь с предоставлением необходимых для работы приложения данных.
Выберите город вашего нахождения.
Ознакомьтесь с картой, где будет отмечено ваше местонахождение.

Активация в приложении

Кто-то пользуется услугами Такси Везёт, а кто-то их оказывает. Многие водители зарабатывают с помощью этого приложения. Вопрос заключается лишь в том, чтобы зарегистрироваться в системе и пройти процедуру активации.

Сама по себе активация в сервисе Такси Везёт не сложная. Для начала потребуется пройти процедуру регистрации, заполнить специальную анкету и заявление для подключения к системе. Здесь потребуется указать номер своего мобильного телефона, поскольку именно на него устанавливается весь необходимый софт.

При регистрации новый таксист получает так называемый позывной. Фактически это и есть код активации, представленный в виде цифр. Он необходим для идентификации.

Когда новый таксист впервые заходит в программу, появляется окно с уведомлением о том, что софт не активен. Теперь вопрос в том, как активировать программу Такси Везёт. Для этого требуется просто кликнуть на кнопку «Активировать», после чего откроется специальная форма для заполнения. В ней необходимо:

выбрать один из городов, в которых будет работать человек;
прописать позывной, присваиваемый компанией ещё на этапе регистрации;
указать код активации.

Много вопросов связано с тем, как получить код активации, чтобы начать работу в Такси Везёт. Сделать это можно в телефонном режиме, либо обратившись в ближайший офис компании, специализирующейся на пассажирских перевозках.

Программа Такси Везёт — не самая сложная среди конкурентов, но определённого обучения всё же требует. Поэтому перед началом работы таксистом рекомендуется активировать программу и воспользоваться услугами инструктажа.

Также коды активации доступны на тематических форумах. Их оставляют другие таксисты, помогая своим товарищам. Но это потенциально опасно для вашего устройства. Поэтому лучше получить собственный код, позвонив в компанию, либо посетив их отделение в вашем городе.

ВНИМАНИЕ. Без предварительной регистрации в фирме активировать свой аккаунт таксиста в службе Такси Везёт не получится.

Учитывайте это, поскольку иначе рассчитывать на выгодную подработку не стоит.

Проблемы с активацией в основном возникают в следующих ситуациях:

используется устаревшая версия мобильной операционной системы;
само приложение не обновлено до последней версии;
отсутствует стабильное подключение к сети Интернет;
при активации был указан некорректный или неправильный позывной.

В некоторых случаях активация слетает. Практика показывает, что это возможно при изъятии карты памяти, либо SIM-карты из мобильного устройства.

Несколько реже причина кроется в версии ОС, либо в конкретной модели мобильного гаджета. С некоторыми устройствами программа просто несовместима. Тут придётся либо отказываться от работы с Везёт Такси, либо искать другой смартфон.

Для пополнения баланса потребуется привязать к аккаунту свою банковскую карту:

Нажмите на значок в виде трёх горизонтальных линий.
Выберите «Банковская карта».
Введите реквизиты карты и подтвердите наличие право её использовать.

Или использовать дополнительные инструменты оплаты.

Пополнение счёта

Пополнение баланса может быть необходимо не только клиенту службы такси, но также и самим водителям.

При этом способы пополнения несколько отличаются. Больше возможностей предлагается именно для клиентов.

Как пополнить клиенту

Есть несколько вариантов того, как положить деньги и тратить их на Такси Везёт, когда эта служба является основной для клиента.

Сделать это можно с помощью:

банковской карты;
кошелька Qiwi;
Сбербанк Онлайн;
платёжного терминала.

Каждый вариант стоит рассмотреть отдельно.

Банковская карта

Если у пользователя есть карта любого российского банка, он может пополнить баланс через Интернет-банкинг, либо с помощью онлайн-сервиса для пополнения счёта.

От клиента потребуется:

пройти процедуру авторизации в Интернет-банкинге или платёжной системе;
выбрать необходимую службу для пополнения;
указать размер платежа;
оплатить полную сумму.

Для определённой категории клиентов этот способ довольно удобный. Только учитывайте, что при таких пополнениях может взиматься дополнительная комиссия.

Сбербанк Онлайн

Теперь к вопросу о том, как оплатить Такси Везёт, сделав это через Сбербанк Онлайн.

Актуально для тех, кто является клиентом этого банка, а также кто пользуется соответствующим сервисом.

Здесь нужно соблюдать такие рекомендации:

если вы новый пользователь, зарегистрируйтесь в системе Сбербанка Онлайн;
при наличии личного кабинета просто авторизуйтесь;
откройте вкладку с платежами и переводами в приложении;
выберите компанию Такси Везёт в списке, либо воспользуйтесь формой для поиска;
укажите платёжные реквизиты и сумму для пополнения;
подтвердите своё намерение кнопкой оплаты;
впишите пароль, который придёт по СМС.

Всё, баланс пополнен, услуга может быть оплачена.

Преимущество в том, что такая оплата реализуется через телефон или планшет. Достаточно иметь приложение Сбербанка, а также доступ к сети Интернет.

Qiwi кошелёк

Это одна из самых популярных платёжных систем в России. Через неё можно пополнять и счёт в службе Такси Везёт.

Для такого метода оплаты следует иметь соответствующий аккаунт в Qiwi и нужное количество средств на счету. Далее выполняется следующее:

найти терминал для Qiwi;
открыть раздел с оплатой услуг;
указать реквизиты;
подтвердить платёжную операцию;
перевести средства.

А вот сделать это через сайт или фирменное приложение может и не получиться.

Терминалы

Если у вас имеются наличные средства, но нет аккаунтов в том же Qiwi или Сбербанке, тогда можно воспользоваться методом пополнения через платёжные терминалы.

Вам лишь потребуется найти один из таких боксов, после чего:

открыть меню терминала;
найти в списке фирм нужную службы такси;
указать код компании;
прописать номер мобильного телефона, к которому привязан аккаунт в Такси Везёт;
написать сумму для пополнения;
внести в терминал наличные средства;
подтвердить платёж.

Метод простой, но в то же время достаточно удобный. Минус в том, что терминалы берут комиссию.

Пополнение для водителей

Водителей также интересует вопрос о том, как положить деньги на счёт Такси Везёт, если они выступают с другой стороны.

Пополняя баланс, водителям открываются дополнительные функции и возможности.

Закинуть деньги на собственный счёт можно несколькими методами:

в офисе компании;
с помощью платёжного терминала;
через Элексент.

С пополнением через офис всё предельно просто. Нужно посетить отделение компании, передать через кассу наличные средства, и оператор их отправит на ваш счёт.

Единственным условием является наличие при себе мобильного телефона и удостоверения личности.

Терминал используется по тому же принципу, как и при оплате такси клиентов. Нужно знать соответствующие реквизиты и иметь при себе наличные денежные средства.

Что же касается Элексент, то это онлайн-сервис, который требует от водителя:

открыть сервис Элексент;
перейти в раздел «Транспорт»;
найти Такси Везёт;
прописать номер телефона водителя;
указать сумму для пополнения;
выбрать способ перевода средств;
оплатить услугу.

В отличие от терминалов, где переводы могут идти в некоторых случаях до 1 часа, при использовании Элексент средства приходят на баланс водителя моментально.

Как заказать автомобиль

Заказ автомобиля также не отличается своей сложностью:

Снова откройте боковое меню и нажмите на кнопку «Заказать такси».
Если адрес нахождения определился автоматически, нажмите «Далее», если адрес неизвестен или он отличается от того, где требуется забрать заказчика, введите адрес вручную.
Укажите адрес назначения.
Если требуются промежуточные остановки, нажмите на кнопку «+» и введите требуемый адрес.
Ознакомьтесь с предлагаемой стоимостью поездки и нажмите на кнопку «Заказать такси».

По желанию введённые адреса можно добавить в избранное, для более быстрого заказа автомобиля. Кроме того, наличие приложения «Такси Везёт» позволяет сделать заказ на определённое время, к которому, как уверяет компания-перевозчик, автомобиль с водителем будет ждать на указанном адресе без малейших опозданий. Также требуется отметить, что постоянное использование «Такси Везёт» позволяет индивидуализировать предложения перевозчика и подобрать наиболее рентабельный тариф (скидки, акции), определяемый на основе сделанных заказов.

Отмена заказа

Ещё среди клиентов популярностью пользуется вопрос о том, как отменить заказ в сервисе Такси Везёт и что для этого потребуется сделать.

Доступно в общей сложности 2 способа:

Через диспетчерскую службы. В этом случае потребуется просто позвонить в компанию и сообщить о своём намерении отменить заказ. Причём делать это лучше до подачи автомобиля. В такой ситуации есть минимальный шанс, что с вас возьмут комиссию.
Через настройки в личном кабинете. Минус такого метода в том, что с вашего баланса спишут средства за сделанный заказ. Причём компания сделает это вне зависимости от причины отмены заказа. А вернуть после этого деньги вряд ли получится.

Поэтому тут рекомендуется действовать именно через звонок в диспетчерскую службы. Всё зависит от конкретных обстоятельств.

Заключение

Как видно из всего вышеизложенного, «Такси Везёт» своим клиентам для мобильных устройств предлагает действительно хороший сервис, что подтверждают положительные отзывы клиентов. Безусловно, есть и отрицательные моменты как в работе самого приложения, так и в работе компании в целом, но разработчики стараются своевременно ответить на все возникшие вопросы и решить любую сложившуюся проблему.

опыт «Везёт» и Redmadrobot — Сервисы на vc.ru

8050
просмотров

Redmadrobot и ИТ-команда компании «Везёт» рассказывают о том, как им удалось создать приложение, используя продуктовый подход. А потом, преодолев все сложности, передать его для дальнейшей разработки инхаус.

Предыстория

В то время услугами «Везёт» пользовались жители 120 российских городов, а количество заказов, сделанных через оператора, достигало 1,5 млн в сутки (для сравнения: у «Яндекс.Такси» их было вдвое меньше, а у Uber — около 160 тысяч в сутки). 80% пользователей сервиса привыкли вызывать такси по телефону.

Но с момента выхода первого релиза прошло уже шесть лет — его дизайн и возможности устарели. За это время разработчики не выпускали значительных обновлений, а на рынок вышли Gett, «Яндекс. Такси» и Uber с новыми, современными решениями.

Когда я вызываю такси в приложении, могу не вбивать адрес вручную, а подтвердить геолокацию, которую сервис определяет автоматически.
Этого не было в старом приложении «Рутакси». Еще не было описания тарифов, сохраненных маршрутов, расчёта времени — сколько ехать от точки А в точку Б.
Опции вроде «детское кресло» или «поездка с питомцем» были «закопаны», и пользователи не заморачивались с поиском.
Анатолий Кульбацкий

Совместная команда «Везёт» и Redmadrobot должна была спроектировать и поставить на поток разработку нового приложения — современного и понятного.

Приложения ГК «Везёт»

Процесс пошёл

Всю работу можно разбить на три этапа:

Выпуск первых версий приложения: ноябрь 2017 — апрель 2018.
Улучшение и тестирование новых функций: май 2018 — август 2018.
Совместная работа с передачей компетенций и дел: сентябрь 2018 — октябрь 2018.
Передача и развитие приложения: ноябрь 2018 — декабрь 2018.

Мы купили по 3000 пользователей на каждое приложение и посмотрели на значимые показатели — где люди больше заказывают, сколько поездок приходится на нового клиента.
Старый сервис «Рутакси» при всей его несовременности был лучше для пользователей по конверсиям в первую поездку и по количеству поездок на нового пользователя. Но мы были к этому готовы и через сравнение искали слабые места в новом продукте. Определив их, мы расписали новый подход к разработке.
Анатолий Кульбацкий

Вот что мы сделали после сравнения приложений.

Сформировали перечень метрик. Далее все фичи — то есть всё, что клиент видит в приложении, — внедрялись под их рост.
Решили делать больше прототипов и тестировать их до разработки.
А также проверить гипотезы с помощью экспериментов на пользователях приложений.
«Везёт» начали нанимать в команду необходимых людей под проект — от продуктового аналитика до backend-инженеров для реализации микросервисов под мобильное приложение.

Как мы искали проблемы и находили решения

Экраны с комментариями разработчиков Redmadrobot

Чаще я не успевал рассказать легенду про собаку или спросить о тарифе — оператор спрашивал, откуда и куда я поеду, говорил, что заказ принят, и отключался. Этот диалог занимал в разных городах от 22 до 32 секунд.
В дальнейшем мы ориентировались на это время — в приложении заказ такси должен был занимать столько же времени или меньше.
Сергей Ковтунов

Проблема: медленный интернет

Решение: новое приложение «Везёт» для Android — легкое: оно весит 5 МБ. Это позволяет не засорять память смартфонов и сделать процесс загрузки быстрым. Для сравнения: приложение «Яндекс.Такси» весит 90 МБ, а Uber — 170 МБ.

Проблема: отсутствие подробных карт

Решение: в разных городах пользователю показываются разные карты в зависимости от степени детализации. Поэтому мы использовали три сервиса с картами: OpenStreetMap, Google Maps и «2ГИС». В сценарии заказа появился дополнительный экран, где можно указать номер подъезда или другой ориентир.

Проблема: долгое ожидание

Решение: сделать процесс ожидания интересным. Чтобы клиент не думал, что о нем забыли, мы создали живой интерфейс. Пользователь видит, что происходит и на какой стадии его заказ: идет поиск такси, водитель уже едет, осталось столько-то времени, он скоро будет на месте.

Проблема: клиенты не привязывают карты

Но иногда у водителя нет карты «Сбербанка», привязанной к номеру телефона.

Решение: разрабатывая приложение, мы добавили такую опцию. Вызывая такси, пользователь может выбрать оплату с помощью сервиса «Сбербанк Онлайн»: в этом случае к нему приедет водитель с картой «Сбербанка», на которую можно будет перевести деньги за поездку.

Еще сервисом пользуются компании, чтобы развести своих сотрудников по домам после ночной смены. Для таких клиентов в приложении есть возможность оплатить поездку с помощью корпоративной карты, указав ее номер, пароль, имена сотрудников.
При оформлении карты менеджеры могут задать ограничения. Есть корпоративные карты, которые работают только по будням или только по выходным, там может быть указан фиксированный адрес отправления или имена конкретных пассажиров.
Сергей Ковтунов

Улучшения через бизнес-показатели и A/Б-тестирование

Это один из первых проектов, где мы в полной мере смогли использовать продуктовый подход: база пользователей позволяла проводить тестирования.
Мы не предполагали, какой вариант лучше, а постоянно проводили А/Б- или А/Б/В-тестирования. Эксперименты стояли во главе угла, и всё строилось вокруг них. Гипотезы мы часто строили во время командных брейнстормов, где были арт-директор, дизайнер, аналитик, разработчики и тестировщики со стороны роботов и «Везёт».
Обсуждали цифры конверсии, смотрели на графики и генерировали идеи — какие фичи внедрить или переделать, чтобы уменьшить «отвалы» аудитории. Проверяли гипотезы с точки зрения реализуемости, стоимости внедрения, полезности и возможности дальнейшего развития. Из этого получался бэклог.
Кстати, мы внутри команды роботов еженедельно делали рассылку дайджеста продукта, где рассказывали о том, как меняются показатели в проекте.
Олег Хайретдинов

Примеры тестов, которые мы проводили

Главный экран

Авторизация

Время ожидания

Аэроэкспресс

Какой результат дали эксперименты

Как закончился проект

На заключительном этапе проекта мы продолжали полевые исследования. Например, мы вызывали такси через сервис «Везёт» в Москве, Санкт-Петербурге, Пензе и Тольятти, чтобы проследить, как работает сценарий, не падает ли приложение, корректно ли отображается информация
Сергей Ковтунов

Процесс заказа такси в приложении

Боевая команда

Со стороны Redmadrobot — старший дизайнер, менеджер по продукту, бизнес-аналитик, два iOS-разработчика и два Android-разработчика, два дизайнера, два QA-тестировщика.

Со стороны «Везёт» — менеджер по продукту, дизайнер, продуктовый аналитик, два backend-разработчика.

Капитанства из проекта

А/Б- или А/Б/В-тестирования — это мастхэв. В наши эксперименты были вовлечены обе команды. Например, дизайнеры делали «коридорные» тестирования, то есть выходили из кабинетов с макетами, показывали их сотрудникам, собирали обратную связь.
Без погружения в особенности продукта и контекст его использования (в том числе в привязке к разным типам пользователей) нельзя получить хорошее решение.
Таким хорошим решением стало тестирование на привлеченном трафике. Это позволило нам не рисковать аудиторией и не ронять бизнес-показатели.
Нужно определять себя не как аутсорсеров, а как партнеров — выходить за рамки технического задания и модели работы «я принял ТЗ и сделал по ТЗ». Важно быть в постоянном контакте, чтобы вместе искать баги, придумывать решения и тестировать их совместно.
При передаче дел во внутреннюю команду нужно закладывать больше времени на совместную работу. В нашем случае двух месяцев хватало, но все зависит от сложности проекта.

Рулю.ру

Ответы на частые вопросы

Как получить заработанные деньги?

Вывод заработанных средств осуществляется через Приложение «Рулю.Ру». Необходимо лишь указать
номер
банковской карты в разделе «реквизиты». После этого вывод денежных средств будет осуществляться
по нажатию
одной кнопки «Вывести» моментально, круглосуточно.

Как часто можно совершать вывод денег?

Количество переводов в день не ограничено. Вывод доступен в любое время. Также можно настроить
периодичность
выплат (еженедельно/ежедневно/самостоятельное управление). Тогда деньги автоматически будут
зачисляться на
карту в зависимости от выбранного периода.

Подходит ли мой авто для работы?

Для работать автокурьером нет ограничений по авто. Вы можете работать в доставке на любой
машине,
главное что бы в ней было место для посылки (Посылки весят не более 20 кг и размером не
больше
чемодана.)

Для того что бы узнать подходил ли ваш авто для такси или грузотакси посмотрите
требования к авто.

Сколько денег внести на счет, чтобы получать заказы?

Начинаете работать с нами с нулевым балансом, счет пополнять не нужно. Вы же решили
сотрудничать, чтобы
заработать, а не тратить.

Могу я сам выбирать когда мне рабортать?

График выбираете сами, он абсолютно свободный. Как появилось время и желание – заходите в
приложение,
выполняете заказы и получаете деньги.

Что делать при возникновении вопросов?

Если возникнут вопросы — обращайтесь в любое время, поддержка круглосуточная. Пишите в чат
поддержки внутри
приложения Рулю.ру, звоните по номеру +79097006655, или задайте свой вопрос в Whats`app по
номеру
+79097006655. Мы всегда рады вам помочь!

Можно ли работать и в такси и в доставке?

Да, конечно. Просто переключите роль в приложение Рулю.ру и сможете принимать соответствующие
заказы.
Переключение занимает не более 3 минут.

Кто может получать заказы в вашем сервисе?

Для работы необходим автомобиль ваш или арендованный, водительское удостоверение со стажем три
года, телефон с доступом в интернет и геолокацией.

Сколько пройдет с момента моего обращения по регистрации до первых денег в руках?

Регистрация в сервисе занимает 5-7 минут, после этого вам будет отправлена инструкция с
дальнейшими указаниями по работе. Необходимо будет перейти по ссылке, скачать Яндекс.Про и
подтвердить все введенные вами данные фотоконтролем. Обычно процесс от установки приложения до
первого заказа занимает 30 минут.

Надо ли обклеивать автомобиль символикой такси или ставить шашку на крышу?

Обклеивать автомобиль, ставить шашки или какие-либо другие опознавательные знаки такси совсем не
обязательно. Ваш автомобиль может оставаться совершенно таким же каким и был.

Сколько можно зарабатывать?

Конечный заработок водителя зависит от региона и от графика работы. С нами можно как
подрабатывать всего несколько часов в неделю, так и выполнять заказы каждый день. И для
водителей в сервисе есть свои бонусы. На странице сколько можно заработать указаны реальные
данные наших водителей за прошлую неделю. Пассажиры будут платить вам как наличными, так
и картой. И порой оставлять чаевые 🙂

Если я уехал в другой город, как город поменять в приложении?

Никакие данные менять не нужно. Заказы автоназначаются, по геолокации определяется ваше
местоположение, и ближайшие именно к вам заказы — вам и приходят.

Работал в такси, могу ли подрабатывать в доставке?

Работая как автокурьер, вы также выполняете заказы, то есть специфика работы вам знакома, только
уже не нужно будет общаться с пассажирами, просто перевозить грузы. Более того цены за заказы
тарифа «доставка» даже выше.

Если я только получил права, могу ли я подработать в доставке?

Да, конечно. Для выполнения заказов в доставке не обязательно иметь стаж вождения 3 года, как в
такси. У нас много заказов для автокурьеров — вы сможете совершенствовать и оттачивать свое
мастерство на дороге 🙂

Как начинать работать, где пройти обучение?

Вся работа ведется через приложения. Перед выполнением заказов вам будет предложено ознакомиться
с краткой инструкцией и пройти тест на 10 вопросов. Сразу после проверки — можно получать первые
заказы и первый заработок.

У меня старенький автомобиль, допустят ли его к заказам?

Конечно, для работы по тарифам доставки подойдет абсолютно любой автомобиль на ходу.

Могу ли я работать на грузовом автомобиле и подрабатывать на легковом?

Вы можете работать в грузовом тарифе, а при желании переключить роль на такси или легковую
доставку и выполнять заказы на легковом авто. Переключение занимает не больше 3 минут, и заказы
начнут приходить.

Обязательно ли мне искать грузчиков? Или я сам могу подработать?

Вы сами можете обозначить себя в роли грузчика и получать 50% к стоимости заказа себе. Можете
пригласить кого-то из знакомых и получить 100% на двоих. Можете вообще не указывать услуги
погрузки-разгрузки, или позвать двух грузчиков.

Какие требования к грузовым автомобилям?

Грузоподъемность до 3,5 тонн.  Кузов: тент, автофургон (будка) или цельнометаллический
фургон. Грузовые отсеки трёх типов:

• длиной не менее 190 см, шириной не менее 100 см, высотой не менее 90 см;

• длиной не менее 260 см, шириной не менее 160 см, высотой не менее 150 см;

• длиной не менее 400 см, шириной не менее 190 см, высотой не менее 200 см.

Нужна ли лицензия на автомобиль для работы по грузовому тарифу?

Лицензия (разрешение на осуществление таксомоторной деятельности) не требуется.

‎В App Store: Lucky Seven Такси

Описание

Lucky Seven Taxis — один из крупнейших операторов такси не только в Сток-он-Трент, но и во всем Стаффордшире. Наш семейный бизнес, основанный более 40 лет назад, является одной из старейших компаний такси в этом районе, и мы добились этого долголетия, гордясь тем, что предлагаем профессиональные, надежные и качественные услуги. У нас есть новейшая современная диспетчерская система, делающая ваше такси комфортным и безопасным.

С помощью этого приложения вы можете:
• Заказать такси
• Отменить заказ
• Отследить транспортное средство на карте, пока оно движется к вам!
• Получайте уведомления в режиме реального времени о статусе вашего такси
• Оплачивайте наличными или картой
• Закажите такси на точное время посадки
• Сохраните ваши любимые пункты посадки для удобного бронирования

Мы ценим обратную связь и очень серьезно относитесь ко всем отзывам. Поэтому, пожалуйста, оставьте нам отзыв о вашем путешествии с помощью приложения. Это помогает нам постоянно улучшать наш сервис

13 июля 2022 г.

Версия 33.6.21

Последнее приложение для пассажиров с новыми функциями, включая любимые путешествия.

Рейтинги и обзоры

67 оценок

Ненадежные непрофессиональные водители

Само приложение в порядке, а вот драйвера нет. Я забронировал поездку через приложение, и водитель подошел, чтобы забрать меня, и понял, что там ведутся дорожные работы, но водитель даже не удосужился спросить, может ли он забрать меня в другом месте, я бы с радостью спустился, чтобы встретиться с ним, несмотря на его быть в состоянии добраться до меня просто слишком ленивый (была перекрыта только ОДНА ДОРОГА, было много других дорог, которыми он мог бы воспользоваться) и отменил поездку после того, как я прождал около 15 минут. Поэтому я позвонил и спросил их, почему он не пришел, они сказали, что пришлют его, поэтому я ждал дольше. Затем я снова позвонил, и они сказали мне, что водитель не может приехать, никто не удосужился сообщить мне об этом, и они были счастливы оставить меня ждать такси, которое не собиралось появляться. Я ждал это такси 20 минут, и мне сообщили, что если я все еще хочу его, это будет дополнительные 15 минут! К этому моменту я уже опоздал на работу, потому что их водители некомпетентны и видимо не умеют читать карту. Не беспокойтесь об их обслуживании, есть много других, которые намного лучше.

Не теряйте время!

Я редко пишу обзоры, но я пишу это в надежде, что компания, по крайней мере, решит изменить свою политику. Само приложение даже не отслеживает водителей, принявших работу, а вместо этого отслеживает водителя рядом с вами. Поэтому, когда вы считаете, что ваше такси уже в пути, скорее всего, такси исчезнет из приложения, если оно не приняло вызов, что вызвало массовый стресс, замешательство и раздражение. Обслуживание клиентов телефонных работников, а также водителей такси умеренное. Однако их отсутствие последовательности, невыносимая пунктуальность и неспособность на самом деле связаться с вами или даже отправить простое текстовое сообщение более чем отвратительны. Если у вас есть планы или встречи, я настоятельно рекомендую вам воздержаться от связи с этой невыносимой компанией. Даже позвонить в компанию раньше, чтобы сообщить о своих планах, было бы немодно поздно!

Шэрон Морган

Как поживает эта компания до сих пор, я никогда не узнаю, когда-то много пользовался ими, но решил, что моя жизнь важнее, плохие водители, плохие машины, не думаю, что кто-то из них должен быть на дороге, пусть в одиночку перевозил пассажиров, но снова сел в один сегодня вечером, просто хотел вернуться домой после долгого дня, мой сын заплатил своей картой, проехал 2 мили по дороге, он сломался, водитель сказал мне, что я должен разобрать другое такси и убирайся, затем он уехал и оставил меня в затруднительном положении, 15 минут на другое такси, за которое мне пришлось заплатить, так как я не сделал предыдущее бронирование, шокирующее и ужасное, повезло 7, вы не должны быть в бизнесе , вы представляете угрозу для безопасности людей, не пользуйтесь услугами этой компании, позор вам

Разработчик Тахир Махмуд указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

Покупки
Финансовая информация
Расположение
Контактная информация
Пользовательский контент

Данные, не связанные с вами

Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:

Данные об использовании
Диагностика

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться в зависимости, например, от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Поставщик: Тахир Махмуд
Размер: 99,5 МБ
Категория: Путешествовать
Возрастной рейтинг: 4+
Авторское право: © 2022 Тахир Махмуд
Цена: Бесплатно

Тех. поддержка
Политика конфиденциальности

‎СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО (mytaxi) в App Store

Описание

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС — это лицензированное приложение для заказа такси и мультимобильности в 10 европейских странах. Вы сами выбираете, как ехать, легко бронировать, быстро оплачивать в приложении и безопасно завершать поездку!

КАК ЭТО РАБОТАЕТ — RIDE-HAILING
1. Введите пункт назначения
2. Закажите такси или покатайтесь рядом с вами
3. Отслеживайте прибытие вашего водителя
4. Легко оплачивайте через приложение

КАК ЭТО РАБОТАЕТ — ESCOOTER, EMOPED, Эбайк, каршеринг
1. Переключиться на вкладку 2-колеса/каршеринг
2. Найти рядом электросамокат, мопед, электробайк, автомобиль
3. Разблокировать транспортное средство, отсканировав QR-код или выбрав его непосредственно на карте
4. Зайти в свой пункт назначения и легко оплатить через приложение

ХАРАКТЕРИСТИКИ

— Безопасность превыше всего, вы можете выбрать такси с перегородкой, чтобы обеспечить социальное дистанцирование между водителем и пассажиром.
— Водители высочайшего качества, полностью лицензированные, все водители PHV встречались и принимались лично.
— Единственное приложение для заказа такси, где вы можете выбрать электрическую черную кабину, эко-такси или электрический PHV каждый раз, когда отправляетесь в поездку! Тот же отличный сервис, меньшее воздействие на окружающую среду.
— Удобная функция предварительного бронирования такси и черных кэбов, доступная за 4 дня, что упрощает планирование.
— Все черные такси и доступные варианты такси доступны для инвалидных колясок для тех, кому требуется дополнительная помощь.

ОПТИМИЗИРУЙТЕ ВАШИ ДЕЛОВЫЕ ПОЕЗДКИ
Автоматически получайте квитанцию по электронной почте после каждой поездки, когда вы платите с помощью приложения, или полностью откажитесь от ручных отчетов о расходах, используя учетную запись FREE NOW для бизнеса.

ЛЕГКИЙ ТРАНСФЕР В АЭРОПОРТУ
Закажите черное такси или такси в последнюю минуту или не позднее, чем за 4 дня до вылета. Нужен пикап? Нет проблем, просто соберите свой багаж, закажите выбранный вами автомобиль через приложение и следуйте инструкциям в приложении до пункта выдачи БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС в вашем терминале.

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС доступен как для деловых поездок, так и для путешествий в крупнейшие аэропорты Европы, включая Хитроу, Лондон-Сити, Гатвик, Станстед, Дублин, Франкфурт, Мадрид-Барахас, Барселона Эль-Прат, Мюнхен, Рим, Фьюмичино, Манчестер, Лиссабон, Дюссельдорф. , Вена Швехат, Милан Мальпенса, Берлин, Париж Шарль де Голль, Ницца Лазурный Берег и Малага.

ПУТЕШЕСТВУЙТЕ ПО ВСЕЙ ЕВРОПЕ
Услуга FREE NOW доступна в 10 странах в более чем 100 городах Европы.

ПОДДЕРЖКА
Если у вас есть какие-либо вопросы, посетите раздел справки и контактов приложения (через свой профиль), чтобы увидеть наши наиболее часто задаваемые вопросы. Кроме того, свяжитесь с нами по адресу https://support.free-now.com/hc/en-gb/requests/new

28 сентября 2022 г.

Версия 11.54.0

Обязательно обновите приложение FREE NOW. Самая последняя версия гарантирует, что у вас будет самый быстрый и надежный сервис.

Что изменилось?

— Исправление ошибок и улучшения

Нравится приложение? Оставьте нам отзыв.

Рейтинги и обзоры

34,2 тыс. оценок

Отличный сервис в Риме

Я воспользовался услугой такси в Риме, чтобы заказать машину в 4:30 утра. Я беспокоился о том, чтобы искать машину так рано в воскресенье утром, поэтому я забронировал услугу накануне вечером. Я получил подтверждение, что водитель согласился на поездку и почувствовал себя лучше. На следующее утро примерно за 15 минут до времени посадки приложение показало, что водитель отменил поездку. К счастью, мне ничего не пришлось делать. Приложение автоматически искало нового водителя, и такси приехало примерно на пару минут позже первоначального времени бронирования. Мы могли видеть на карте, как приближался водитель, и приложение показывало его контактную информацию.
Нашей целью был аэропорт, и водитель взял с нас фиксированную плату, как указано в первоначальной смете и как рекламируется на всех такси. Не было никакой переплаты за то, чтобы водитель добрался до нашего адреса, на что я видел так много людей, которые жалуются. Водитель был приятным и вежливым, а машина и сама поездка были превосходными. Я очень рекомендую сервис.

Плохой сервис в Лондоне

Я был в Великобритании в командировке и по прибытии заказал такси через Freenow. Я не слишком беспокоился о заказе через freenow, пока не столкнулся с двумя принудительными отменами в Великобритании. Я уже пользуюсь freenow во Франции и чувствую себя хорошо. Но, приехав в Великобританию, я два раза пыталась заказать такси… все безуспешно… В первый раз водитель как будто остановился где-то рядом и ждал, пока я отменю поездку. Я должен был сделать это, так как мне нужно было ехать прямо в мой офис этим утром. И я перебронировал у них еще одну поездку, на этот раз водитель, кажется, приехал, чтобы забрать меня, но после нескольких изнурительных разговоров по звонкам, водитель не смог добраться до того места, где я был, что является выходом из Международный вокзал Сент-Панкрас. Долгое ожидание примерно через 3 квартала, я был очень разочарован и страдал от этого опыта. После моей деловой поездки в Великобританию я связался со службой поддержки по поводу этих двух принудительных отмен, которые сняли с меня 12 фунтов, я получил ваучер на 6 фунтов, действительный в течение одного месяца в Великобритании, который ничего мне не дает, так как я только остался в Лондоне на неделю по деловым причинам и жалобам, поступившим после этого пребывания. В любом случае, хотя я все еще был там, у меня больше нет доверия к бесплатным водителям mnow… Так что… желаю вам удачи и будьте осторожны, когда бронируете в Великобритании…

Приложение, которое видит клиент, и приложение, которое видит водитель, иногда отключены

Мы использовали приложение 17 раз, чтобы вызвать такси по Лондону, и в 4 из них пункт посадки был неверным. Это означает низкую оценку водителя, потому что его заставляют ждать, И это означает, что мой счет выше, потому что, опять же, водитель остается ждать.
В прошлый раз, когда мы использовали приложение, водитель был абсолютным придурком, потому что его приложение показало нам подъезд к квартире, в то время как мое приложение показало меня прямо перед имперским военным музеем. после попытки остановить его, прежде чем он свернул на подъездную дорожку, мы подошли к нему, и его часы пошли в ту секунду, когда он остановил свою машину, а не когда мы сели. Он разозлился, когда я отказался платить дополнительную плату, и уехал. не отменяя поездку, но обязательно оставив мне отзыв с одной звездой. С моего счета списали деньги за поездку, и мне было тяжело связаться с компанией, чтобы вернуть мои деньги, потому что вы можете связаться с ними только по электронной почте или через приложение, без номера телефона. Хотя они признали проблему и вернули мне деньги, они не смогли удалить отзывы с одной звездой от водителя-придурка.
Это должно было облегчить нашу жизнь во время посещения Лондона, но вместо этого оставило нас разочарованными, неудобными и бедными.

Разработчик Intelligent Apps GmbH указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

Покупки
Расположение
Контактная информация
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

Покупки
Финансовая информация
Расположение
Контактная информация
Пользовательский контент
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании

Данные, не связанные с вами

Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Продавец: Интеллектуальные приложения GmbH
Размер: 195,4 МБ
Категория: Путешествовать
Возрастной рейтинг: 4+
Авторское право: © 2022 Intelligent Apps GmbH
Цена: Бесплатно

Сайт разработчика
Тех. поддержка
Политика конфиденциальности

Опоры

Лучшие приложения такси по городам: издание Europe

Путешествовать по городам до COVID-19 было по большей части легко. Наши возможности передвижения казались безграничными, и нас не беспокоили переполненный общественный транспорт или совместное использование пулов Uber с незнакомцами. Сегодня пандемия вызвала сдвиг в мышлении у всех нас, заставив нас больше заботиться о своем здоровье и безопасности даже при перемещении из точки А в точку Б. контакт с незнакомцами. На европейском рынке доступно множество служб такси, и понять, какие из них являются лучшими и заслуживающими доверия, может быть непросто.

Без лишних слов, если вы едете в любую европейскую страну, вот краткий список некоторых из самых надежных приложений такси, которые вы можете скачать в магазине приложений для Android и Apple (iOS). Эти приложения работают в Лондоне, Париже, Барселоне, Берлине, Мадриде, Риме и Лиссабоне.

8 лучших приложений такси в Европе (и несколько альтернатив Uber)

Вы ищете лучшее приложение такси в Европе? Или лучшая альтернатива Uber? Проверьте эти лучшие приложения:

Все они рекомендованы местными жителями и проверены нами.

1. СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО

Приложение Free Now, ранее известное как «MyTaxi», оцифровывает то, как вы ловите такси в городе. Он работает более чем в 100 европейских городах, особенно популярен в Барселоне, Лондоне, Париже, Берлине и Дублине.

2. Taxi EU

Taxi EU обслуживает более 160 европейских городов, особенно популярны в городских агломерациях Германии.

3. Uber

Uber доступен в большинстве крупных европейских городов и особенно популярен в Великобритании, Испании, Италии, Нидерландах и Бельгии.

4. Gett

Как туристическая компания, этот список был бы неполным без Gett. Приложение Gett, ориентированное в первую очередь на B2B и корпоративные поездки, идеально подходит для деловых путешественников.

5. G7

G7 более 120 европейских городов, особенно популярны Париж и другие французские метрополитены.

6. LeCab

LeCab — это популярное местное приложение такси, которое предлагает отличные возможности для поездок по Парижу и его окрестностям.

7. Cabify

Cabify — это испанское приложение для заказа такси, которое особенно популярно в Мадриде и Барселоне. Он работает так же, как Uber — частное арендованное транспортное средство, которое вы вызываете через мобильное приложение. Хотя он недоступен в других странах Европы, он активен во многих странах Южной Америки.

8. Ola

Популярная индийская компания такси Ola открылась в Лондоне в 2018 году и теперь также обслуживает Южный Уэльс, Юго-Запад, Мерсисайд и Уэст-Мидлендс.

Мы разбили варианты приложений такси по городам: Лондон, Париж, Барселона, Берлин, Мадрид, Рим и Лиссабон.

Продолжайте читать наши лучшие рекомендации в этих городах!

Лондон, Великобритания

Gett

Gett — отличное приложение для такси, предлагающее фиксированную плату за проезд без минимальных и повышенных тарифов Uber. Помимо БЕСПЛАТНОГО СЕЙЧАС, Gett — единственное приложение такси, доступное в других городах Великобритании за пределами Лондона (точнее, в 25 городах). Само приложение аккуратно разработано и предлагает современный пользовательский интерфейс. В час пик на Gett ехать сложнее, чем на Uber и других приложениях, допускающих резкие скачки скорости.

Uber

Любите ездить вместе? Uber долгое время был фаворитом лондонцев. Однако юридические споры о городской лицензии спорного приложения делают их будущее туманным в британской столице. На данный момент Uber по-прежнему остается самым популярным способом передвижения, но вот некоторые из лучших альтернатив, если вам нужен черный кэб.

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС — это «самое популярное приложение такси в Европе», в котором зарегистрировано 100 000 таксистов в более чем 100 городах. Когда сервис Uber был скомпрометирован, FREE NOW заработала более 17 000 черных такси в Лондоне. Это приложение дает вам знаменитый опыт черного такси по правильной цене. Есть возможность предварительного бронирования, все водители лицензированы, и вы даже можете сохранить свои любимые водители. С другой стороны, приложение немного неуклюжее, «время вызвать такси», показанное перед бронированием, нельзя доверять, и водители нередко отменяют вас.

Addison Lee

Addison Lee — это служба проката автомобилей премиум-класса с полностью проверенными водителями и широким выбором автомобилей. Addison Lee предлагает повышенный и надежный сервис, обычно предназначенный для длительных поездок, таких как поездки в аэропорт или особые случаи для прогулок по Лондону во время поездки.

Париж, Франция

Chauffeur Privé

Chauffeur Privé — местный конкурент Uber (недавно приобретенный Daimler) по аренде личных автомобилей. Он так же популярен, как Uber, с более чем 18 000 водителей и 2 миллионами клиентов. Приложение удобно для пользователя, а впечатления от поездки лучше, чем у Uber. Водители профессиональные, автомобили отличные, и вы можете выбрать предпочитаемый тип автомобиля. Chauffeur Privé — ваш ответ на путешествие по историческим улицам Парижа как VIP.

Uber

Приложение Uber по-прежнему популярно в городе, но оно не идеально подходит для встречи в аэропорту из-за отсутствия фиксированных тарифов (резкие расценки — настоящая проблема). Тем не менее, в Париже есть довольно много альтернативных вариантов, начиная от местных «Uber-подобных» приложений, вызывающих частных водителей, до сервисов для черных автомобилей и приложений для такси.

G7

G7 было первым (и единственным) приложением для заказа такси в Париже. Имея в вашем распоряжении 8000 водителей, он предлагает самый большой парк такси, а также возможности предварительного бронирования и персонализации (например, англоговорящие водители). Само приложение неплохое, но самым большим недостатком является опыт вождения. По сравнению с такими приложениями, как Uber, с рейтингом водителей и строгим контролем качества, среднее качество езды на G7 не совсем то.

LeCab

LeCab — отличный местный вариант такси, который был очень близок к тому, чтобы быть нашим выбором для Парижа. Это парижская служба частных водителей, дающая городу альтернативу такси и личным автомобилям (таким как Uber). Приложение отличное, впечатления от поездки впечатляющие: фиксированные тарифы, дорогие автомобили, iPad с развлечениями и 5-минутное вежливое ожидание. LeCab также предлагает конкурентоспособные тарифы в аэропорту (37 € ORY и 48 € CDG). Тем не менее, доступность все еще не там, где она должна быть, поэтому среднее время ожидания слишком велико, чтобы это было вашим приложением по умолчанию.

Барселона, Испания

Cabify

Мы рекомендуем обращаться на месте. Cabify была основана в самой оживленной Барселоне в 2011 году и уже является сильным соперником в городе благодаря полностью лицензированному парку автомобилей черного цвета, просторным и чистым транспортным средствам, а также множеству способов, которыми вы можете персонализировать свое путешествие. Несмотря на то, что дизайн приложения можно было бы улучшить, опыт вождения — лучший, который вы можете получить где-либо в Европе, без сомнений! Водители Cabify — это сотрудники, получающие зарплату, поэтому они никогда не откажутся от вас. Они всегда пунктуальны, надежны и сердечны и по протоколу всегда предложат вам бутылку воды и бесплатный Wi-Fi — совершенно другой уровень обслуживания за ту же цену или меньше.

БЕСПЛАТНО

Пропустили последнее метро в Барселоне? Ранняя встреча возле Саграда Фамилия? В Барселоне не так много вариантов приложений для такси. Uber не вариант в каталонской столице, а это означает, что популярный местный выбор всегда был БЕСПЛАТНЫМ СЕЙЧАС. С тысячами доступных такси, независимо от того, в каком районе вы находитесь, это безопасная ставка, чтобы доставить вас домой, но имейте в виду: приложение выйдет из строя во время бронирования, и ваш водитель может отменить вас в последнюю минуту.

Берлин, Германия

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС

Чтобы получить лучшую службу такси в Берлине, БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС — это единственный путь. FREE NOW — крупнейшее в Европе приложение для вызова такси, поэтому оно хорошо работает в Лондоне, Барселоне и многих других городах, что очень удобно. Услуга очень доступна, впечатления от поездки приличные, и вы можете оценивать своих водителей. Само приложение красиво оформлено и предлагает предварительное бронирование, любимых водителей, автомобили премиум-класса, автомобили для домашних животных и многоместные автомобили.

Расчетное время прибытия обычно в 3 раза больше, чем предлагает приложение, процесс оплаты неуклюжий (вам нужно подтвердить его через приложение в режиме реального времени) и иногда происходит сбой в час пик. Таким образом, приложение могло бы быть более надежным, но оно имеет много преимуществ, и если вы путешествуете по Европе, оно должно быть на вашем телефоне.

Taxi EU

Настоящие берлинцы редко пользуются такси, предпочитая общественный транспорт или велосипед. Лобби местных таксистов сильное, и до сих пор им удавалось не допускать таких, как Uber. Большинство такси по-прежнему работают через старые добрые местные таксопарки, поэтому популярных приложений для вызова такси не так много, но вот несколько вариантов:

Taxi EU был создан рядом ассоциаций такси в Германии и утверждает, что связаны со 160 000 такси в 9страны, но пользовательский интерфейс приложения неуклюж и не очень удобен для пользователя. В результате сервис просто недостаточно надежен, чтобы быть вашим приложением такси в Берлине.

Мадрид, Испания

Uber

Сюрприз, сюрприз! Uber также популярен в Мадриде, поскольку несколько лет назад он пережил политическую неопределенность в отношении того, продолжит ли он свою работу. Испанским профсоюзам такси удалось заблокировать присутствие Uber в таких городах, как Барселона, однако компании удалось обеспечить свое присутствие в испанской столице. Если вам повезет, вы даже можете получить шанс прокатиться на Тесле!

Cabify

Крупнейшим конкурентом Uber в Мадриде является основанная в Барселоне компания по совместному использованию поездок Cabify. Его флот полностью лицензирован на всей территории Испании и предлагает одно из лучших в Европе впечатлений от поездки. Обычно оснащенный водой, сладостями, а теперь дезинфицирующим средством для рук и салфетками, Cabify гордится своим обслуживанием клиентов. В зависимости от времени суток цена может быть значительно более конкурентоспособной, чем у Uber.

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС — лучший способ поймать одно из городских белых такси. Мадрид может быть очень загружен, и вызов такси может превратиться в своего рода соревнование между мадридцами и туристами. Получить БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС — хороший способ обойти все это. Городские такси Мадрида технически считаются общественным транспортом и, вероятно, являются наиболее экономичным вариантом для передвижения. У них есть фиксированная ставка 30 евро, чтобы доставить вас из центра города в аэропорт (и наоборот), что делает его отличным выбором для таких поездок.

Рим, Италия

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС

БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС, популярный в Италии, помогает пассажирам вызывать обычные уличные такси через приложение. Это надежный способ убедиться, что вы получаете стандартную стоимость такси в Риме, и он идеально подходит, когда ваши ноги слишком устали, чтобы отвезти вас обратно в отель или на Airbnb после долгого дня осмотра достопримечательностей. Просто помните, что дороги в Риме могут быть непростыми, особенно вокруг его исторического центра. Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы застрять в пробке, прежде чем заказывать ужин.

Uber

Uber сейчас довольно успешно работает в Риме, однако ранее встречал довольно сильное сопротивление. Как и в других европейских городах, таких как Барселона, местные таксисты в Риме не приветствовали приложение для совместного использования. Главный совет — не говорите об уберах, если вы в местном городском такси… Уберы по-прежнему остаются одним из самых популярных вариантов среди иностранцев в Риме из-за удобства использования одного приложения, куда бы вы ни отправились.

ItTaxi

Местное, деловое, ItTaxi объединяет все автомобили Unione Radiotaxi d’Italia. Он доступен в 78 разных городах Италии. Вы можете стать членом клуба ItTaxi и накапливать членские баллы, которые можно потратить на бесплатные поездки. Приложение также записывает ваши самые частые поездки, чтобы вам было проще бронировать, когда это необходимо.

Лиссабон, Португалия

СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО

Это одно из наиболее часто используемых приложений такси в Португалии, особенно после недавнего приобретения приложения такси Kapten и приложения для скутеров HIVE. У них самый большой парк приложений такси в Португалии, что делает его одним из самых эффективных вариантов быстрого передвижения по Лиссабону. Он также доступен в других интересных португальских городах, таких как Порту, Алгарве, Сетубал и Брага.

Bolt

БЕСПЛАТНО Крупнейший конкурент Bolt в Португалии, Bolt также позволяет вам заказать такси, которое вы обычно останавливаете на улице. Он доступен в других городах Португалии, включая Алгарве, Авейру, Барселуш, Брагу, Коимбру, Эвору, Лейрию, Лиссабон, Мадейру, Порту и Визеу. Это делает его лучшим выбором для деловых путешественников, совершающих более одной остановки в этой прекрасной атлантической стране.

Uber

Да, вы также можете воспользоваться услугами Uber в Лиссабоне. В его автопарке много автомобилей и водителей, и он предлагает вам полный спектр услуг. Сюда входят Uber Black, Uber XL, Uber Green и Uber Access. Как ни странно, в Португалии вы также можете использовать Uber для покупки билетов на общественный транспорт!

Вот оно!

С начала пандемии передвигаться было непросто, а поскольку страны по всему континенту снова закрываются, безопасность путешествий имеет первостепенное значение. Все приложения такси в этом списке соответствуют общеевропейским и местным мерам по охране здоровья и безопасности для всех пассажиров. От обязательного ношения масок на протяжении всей поездки как пассажиром, так и водителем до пластиковых экранов между передними и задними сиденьями — использование этих приложений в Европе — хороший способ защититься от COVID-19.. Просто не забывайте всегда носить маску, дезинфицировать руки до и после поездки, держаться на безопасном расстоянии от водителя и соблюдать максимальное количество пассажиров, установленное каждой компанией.

Итак, вот оно, ваше универсальное приложение для такси, позволяющее беспрепятственно перемещаться по Европе. К сожалению, Lyft недоступен в Европе. Поэтому, если вы хотите избежать использования Uber, мы рекомендуем использовать наши предложения по городам выше. Но когда вы в затруднительном положении, есть вероятность, что Uber доступен в этом городе.

Прошли те дни, когда вы открывали свое надежное приложение для заказа такси только для того, чтобы понять, что оно не работает в вашем текущем районе. Когда дело доходит до путешествий по новым европейским городам, вы можете быть уверены, что этот гид доставит вас из аэропорта на встречу, чтобы выпить после работы без каких-либо хлопот или сюрпризов.

«Таксисты не против перемен»: как Hailo борется с Uber в войнах приложений такси

Знаменитое британское черное такси, управляемое конкурентом Uber Hailo в Манчестере, Великобритания.
Ли Босуэлл/Uber

Каспар Вулли, один из основателей приложения Hailo для онлайн-дозвона, говорит, что приложение решает простую и универсальную проблему: «Водители такси проводят 30-50 процентов своего времени, когда на заднем сиденье никого нет, а пассажиры стоят на заднем сиденье. на углу улицы, играя в такси-рулетку, и никто не знает, что они на соседней улице друг от друга».

Hailo — это приложение для смартфона, которое позволяет вызвать машину прямо к вам и оплатить через приложение, не прибегая к наличным деньгам. Сервис, основанный Вулли вместе с тремя водителями черного такси, был запущен в Лондоне в конце 2011 года и теперь работает по всему миру.

В прошлом месяце Hailo запустили в Манчестере, первом городе Великобритании за пределами Лондона. Вулли говорит, что приложение стало глобальным, прежде чем распространиться по Великобритании, потому что основатели «увидели глобальную проблему», поэтому они отправились в то, что он описывает как «большие города такси». Теперь услуга готова к оплате в Лондоне, Нью-Йорке, Торонто, Чикаго, Бостоне, Мадриде, Барселоне, Вашингтоне, Монреале, Осаке и по всей Ирландии.

Вулли говорит, что Hailo требуется «удивительно мало для установки» в новом городе: требуется всего лишь небольшая команда на местах и глобальная инфраструктура, которая требует лишь небольшой локальной адаптации. Вдохновленные предыдущим опытом создания аналогичного сервиса, ориентированного на курьеров, Вулли и его соучредители намеренно создали приложение, которое можно было легко доставить в разные города с небольшими изменениями со стороны водителя, в то время как со стороны пассажира оно осталось почти таким же.

Не все города одинаковы. Например, приложение будет направлять водителей, прибывающих в аэропорты США, к менее загруженным точкам ожидания. То, как Hailo делит деньги с водителями, также различается. «Например, в Лондоне, где стоимость проезда относительно высока, мы работаем по принципу «оплата по мере использования». В Чикаго, где стоимость проезда ниже, водитель ничего не платит».

Вулли стремится связать рост числа приложений для онлайн-звонков с большими изменениями в мире, вызванными технологиями. «Hailo находится в авангарде революции в том, как люди думают о технологиях. У нас есть Интернет и смартфоны, которые полностью связаны с цифровыми вещами. Но теперь мы наблюдаем вторую волну технологий: O2O — из онлайна в оффлайн. . Новая волна изменений связывает технологии с реальным миром».

Вулли считает, что самое важное в создании приложения и бизнеса — это «прекрасная простота». Он говорит, что «задача состоит в том, чтобы выбрать то, что вы добавляете, и то, что вы упускаете».

Он считает, что инновации и переворот в существующих отраслях важны, но важно то, «как вы это сделаете. Нам нужен творческий прорыв — изменение через разрушение, а не изменение через разрушение».

Затормозить Uber

Ах да, слон в задней части кабины: Uber. Как и Hailo, Uber работает по всему миру, хотя и в гораздо более широком масштабе: более чем в 100 городах в 37 странах. Первоначально Uber предлагал только частные арендованные автомобили — микроавтобусы и лимузины — в то время как Hailo предлагал только такси — черные такси с индивидуальной лицензией.

Недавно компания Uber объявила о добавлении черных кэбов в свое лондонское приложение. Но Вулли не беспокоит, что Uber теперь предлагает те же услуги, что и Hailo, отметив, что он еще не видел ни одного черного такси под брендом Uber.

Это, вероятно, потому, что таксисты, как бы это сказать, не слишком увлечены Uber…

Uber оказался сверхспорным почти везде, где он запускается, а в некоторых городах эта услуга запрещена. В Лондоне транспортное управление Лондона разрешило Uber работать, но это оказалось настолько непопулярным решением среди таксистов, что TfL переложила ответственность на Высокий суд, чтобы тот вынес решение раз и навсегда, что само по себе не является популярным. план. «TfL должна четко разъяснить правила, — говорит Вулли, — вместо того, чтобы мутить воду в Высоком суде».

Такси парализовали города по всей Европе в знак протеста против Uber (фотографии)

+54 еще
Посмотреть все фото

В прошлом месяце таксисты по всему миру протестовали против Uber, что привело к остановке работы городов и аэропортов. Но Вулли отрицает, что водители против изменений и инноваций. «Таксисты хотят предоставить пассажирам отличный сервис, — говорит он. «Они просто не считают правильным, чтобы кто-то был в невыгодном положении. У водителей такси есть определенные обязательства: они обязаны заплатить 50 000 фунтов стерлингов за автомобиль с заданным радиусом поворота, и это доступно для инвалидных колясок9. 0005

«Они не против перемен, они просто не считают целесообразным, чтобы их подрывали.»

Однако в битве с Uber Hailo столкнулась с собственным противоречием.

«Удар ножом в спину»

Вулли ясно знает, какая форма продвижения лучше всего: положительная молва, в основном из уст самих водителей. В одном раннем случае водитель с энтузиазмом расхваливал услугу пассажиру, который, как назло, ехал на ужин с венчурным капиталистом. Инвестор, в свою очередь, был настолько впечатлен сервисом, что вложил кучу денег в Hailo. Я надеюсь, что таксист получил приличные чаевые в тот день, потому что похоже, что он их заслужил.

Но таксисты, громко превозносившие Хайло, оказались столь же громкими и в критике. Эта услуга, основанная таксистами и первоначально обслуживающая только черные такси, была воспринята многими водителями как достойное предприятие. Так продолжалось до тех пор, пока в мае не выяснилось, что Hailo также подала заявку на получение лицензии на частный прокат, что позволит добавить в приложение мини-такси, автомобили представительского класса и другие транспортные средства. «Нет смысла прятать голову в песок», — сказал в то время таксистам соучредитель Hailo Рон Зегибе. «Людям нужен выбор, и такси должны быть в этом списке».

Но таксисты были против. «Кажется, что они ударили нас ножом в спину, — сказал мне тогда Грант Дэвис из Лондонского клуба таксистов. Диспетчерская Hailo подверглась вандализму, а почти вездесущие желтые наклейки Hailo, которые можно было увидеть на задних окнах черных такси, были заменены дерзким редизайном с надписью «Failo».

Защищая изменения, Вулли утверждает, что «ключевой областью является корпоративная работа», которая включает в себя создание бизнес-аккаунта в компании, чтобы они могли бронировать автомобили для перевозки своих сотрудников на встречи и обратно и обеды с тремя мартини. Вулли признает, что «предприятиям нужны автомобили представительского класса», но он утверждает, что привлечение корпоративных клиентов также принесет больше работы таксистам. «Это масштабная отрасль», — говорит он и обещает, что «такси останутся в центре внимания» для Hailo.

Вулли отказался сообщить, сколько таксистов уволили Хайло после спора о частном найме. Сразу после фиаско по крайней мере одна группа таксистов объединилась, чтобы запустить свое собственное конкурирующее приложение, TaxiCab, но Вулли преуменьшает негативную реакцию. «Посадите в комнату трех таксистов, и вы получите шесть мнений», — шутит он.

«Подавляющее большинство таксистов положительно относятся (о Хайло). Не всех можно убедить, но такова жизнь.»

Лучшие приложения для совместного использования на 2022 год

Совместные поездки — это экологически чистый способ передвижения. Совместное использование автомобиля с другими людьми снижает выбросы вредных веществ и способствует предотвращению пробок. Если вы заинтересованы в райдшеринге, вам может быть интересно, как вы можете найти поездки или как вы можете превратить свою обычную поездку на работу в автобазу.

Содержание

Заказные поездки
Совместные поездки и совместное использование автомобилей
Заказные такси

Вы, вероятно, знакомы с Uber и Lyft, но, возможно, не слышали о менее известных приложениях, таких как Curb, Gett или Wingz. Эти приложения предоставляют вам различные варианты заказа поездок, поиска автобазы в вашем районе или вызова такси.

Поездки по запросу

Убер

Компания Uber, базирующаяся в Сан-Франциско, на сегодняшний день является самой популярной службой совместного использования. По состоянию на апрель 2022 года у Uber 93 миллиона активных пользователей. Приложение также работает по всему миру, поэтому вы можете рассчитывать на то, что Uber доставит вас домой, даже если вы находитесь на вечеринке в другой стране.

Цены Uber довольно конкурентоспособны по сравнению с другими предложениями, а с количеством водителей на платформе у вас не должно возникнуть проблем с поездкой по стандартному тарифу в большинстве дней. Если вы не возражаете против поездки с незнакомыми людьми, Uber предлагает в большинстве городов вариант совместного использования автомобилей со скидкой, который называется uberPOOL, чтобы сделать расходы немного более приемлемыми. Если вы едете с большой группой, вы можете использовать приложение, чтобы разделить стоимость проезда между пассажирами, что очень удобно для вечеринок с бандой.

Помимо UberPOOL, Uber предлагает различные типы поездок в разных ценовых категориях. Вот краткий список аттракционов, которые вы найдете в большинстве крупных городов:

Uber X: Это стандартное предложение Uber. Вы можете рассчитывать на поездку в седанах, вмещающих четырех человек.
Uber XL: Это стандартная поездка Uber большого формата. С помощью этой услуги вы можете ездить на недорогом внедорожнике или фургоне вместимостью до шести человек.
Uber Lux: Сервис Uber Lux работает так же, как UberX, но вместо седанов эконом-класса использует автомобили класса люкс.
Uber Black/Black SUV: Это служба, с которой все началось. Uber Black и Black SUV предлагают разрешенный к эксплуатации в городе автомобиль старше 5 лет, которым управляет профессиональный лицензированный/сертифицированный водитель.
Uber Comfort: Uber comfort предлагает дополнительные функции комфорта, такие как выбор температуры в автомобиле и выбор того, должен ли водитель говорить или молчать.
Uber Green: Uber Green позволяет выбирать варианты гибридных и электрических автомобилей, зарабатывая двойные баллы Uber Rewards.

Если это понадобится вам или одному из членов вашей группы, Uber — одна из немногих услуг по требованию, предлагающих опцию доступа для инвалидов под названием UberASSIST. Выберите его в поддерживаемом городе, и вы получите сертифицированного водителя с транспортным средством, достаточно большим, чтобы вместить складной самокат или складную инвалидную коляску.

Uber — это большой папа в мире райдшеринга, но это далеко не единственный вариант. Давайте рассмотрим еще несколько вариантов.

Магазин приложений Apple Google Play

Лифт

Lyft, второе по объему приложение для совместного использования — и наше любимое — предлагает транспорт в более чем 644 городах США, включая Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Сан-Франциско. На пути к тому, чтобы стать международным, Lyft теперь доступен в 12 городах Канады. Возможно, наиболее известная своими ярко-розовыми усами, которые когда-то украшали радиаторы машин ее водителей, Lyft предлагает широкий выбор транспортных средств, включая автомобили Lyft среднего размера и более крупные автомобили Lyft Plus. Они также присоединились к массовой миграции на самокаты, но с неоднозначными результатами.

Подобно Uber, Lyft вводит ценообразование на основе спроса в часы пик. В отличие от Uber, Lyft ограничивает премии в 3 раза. Если это все еще звучит слишком дорого для вашей крови, Lyft предлагает услугу совместного использования автомобилей под названием Lyft Line, которая позволяет вам делить плату за проезд между пассажирами, если вы выберете частный автомобиль большего размера. В конце концов, вы сможете заказать беспилотный автомобиль от Lyft. Ознакомьтесь с нашим углубленным анализом в разбивке Uber и Lyft.

Lyft предлагает несколько вариантов поездок, похожих на Uber. Их Поездки Lyft Lux очень похожи на Uber Lux. Вы будете в паре с более новым автомобилем с кожаным или виниловым салоном. Lux Black и Lux Black XL — это автомобили высшего уровня от Lyft в размерах седана и внедорожника.

Магазин приложений Apple Google Play

Гет

Gett, израильское приложение для совместных поездок, ранее известное как GetTaxi, имеет пользовательскую базу, которая меркнет по сравнению с Uber и Lyft. Услуга охватывает более 100 городов по всему миру, а именно в Великобритании, США и Израиле. За границей пользователи могут запросить различные варианты транспортировки, включая как традиционные такси, так и лимузины.

Однако самым большим стимулом для использования Gett во время поездок за границу является цена. Сервис никогда не взимает надбавки в часы пик и платит водителям конкурентоспособную почасовую оплату, а не процент от каждого тарифа, как Uber и Lyft. Затем компания передает эти сбережения гонщикам.

Магазин приложений Apple Google Play

Бордюр

Curb — еще один аутсайдер райдшеринга, но он активно расширяется — сервис использует сеть из 50 000 такси и арендует автомобили в более чем 65 городах США.

По сути, Curb работает так же, как Uber и Lyft: окликните водителя, и вас увезут в конечный пункт назначения. Однако уникально то, что сервис позволяет заблаговременно планировать доставку в некоторых городах за плату в размере 2 долларов США. Знаешь, что тебе понадобится подвезти после долгой ночи празднования Нового года? Установите время и место, чтобы водитель Curb ждал вашего прибытия. И он никогда не взимает повышенные цены.

Curb также предлагает функцию «Pair and Pay» в Нью-Йорке, Бостоне, Филадельфии, Майами и Лас-Вегасе, что позволяет вам платить через приложение после ввода соответствующего кода для выбранного такси.

Магазин приложений Apple Google Play

Вингз

Этот стартап из Сан-Франциско начал свою деятельность с предоставления транспорта в аэропорты и обратно. Теперь, в дополнение к поездкам в аэропорт, они предлагают поездки по городу в нескольких избранных городах. В настоящее время они работают в 16 городских районах, в том числе в 22 аэропортах. Приложение также позволяет планировать поездки в аэропорт на два месяца вперед, а фиксированная ставка означает, что вам не нужно беспокоиться о скрытых платежах и доплатах. Но что самое уникальное в Wingz? Пассажиры могут выбирать своих любимых водителей, и компания обещает, что в будущем услуга останется дешевле, чем такси или лимузин.

Магазин приложений Apple Google Play

Совместные поездки и совместное использование автомобилей

Через

Если вы не против прокатиться с кем-нибудь еще, стоит подумать о Виа. Соучредитель Стэнфордского университета нейробиологии, доктор философии. Даниэль Рамот, приложение использует «логистический механизм», чтобы заполнить как можно больше мест в автомобилях, направляющихся в популярные направления. В отличие от Uber и Lyft, маршруты статичны — вы просто сообщаете сервису, куда хотите отправиться, и по пути вас высадят в ближайшем месте. Эти статические маршруты означают, что вам часто придется пройти квартал или два, чтобы добраться до места посадки, но система бронирования Via не мешает вам взять с собой приятеля или двух. Приложение также автоматически находит автомобили с необходимым количеством сидячих мест, и каждый дополнительный член вашей группы едет за полцены. Via доступен в Арлингтоне, штат Вирджиния; Чикаго; Нью-Йорк; Лос-Анджелес; Западный Сакраменто, Калифорния; Солт-Лейк-Сити, Юта; Бирмингем, Алабама; Купертино, Калифорния; Вашингтон, округ Колумбия, и Ньютон, Массачусетс, а также более чем в 35 странах мира. Он работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Кроме того, в 2017 году Via объявила о партнерстве с Curb, чтобы совместно использовать автомобили в желтом такси Нью-Йорка. Услуга предлагается через Via и Curb, что позволяет нью-йоркским таксистам перевозить больше пассажиров, что снижает выбросы, а пользователям платить меньше.

Магазин приложений Apple Google Play

Совок

Scoop — это приложение для iOS и Android, которое позволяет вам организовывать совместные поездки с коллегами и соседями. Помимо обещания предоставить удобный способ планирования поездок в соответствии с вашим ежедневным расписанием, оно также гордится тем, что является социальным приложением, позволяющим пользователям «открывать новые возможности для встреч с людьми» и улучшать свое общее самочувствие. Приложение достаточно простое в использовании, оно позволяет вам составить расписание ежедневных поездок на работу, а затем использовать алгоритм, чтобы подобрать для вас наиболее подходящий автопарк. Это позволяет вам использовать приложение в качестве пассажира или водителя, а также предоставляет средства для разделения расходов на поездку. Полезно, что он также включает систему рейтинга для пользователей, так что вы можете получить немного больше информации о людях, прежде чем принять решение объединиться с ними.

Apple App Store Google Play Store

Бридж

Bridj, автобусное сообщение по запросу, которое было основано и запущено в Бостоне главой транспортного департамента Чикаго и Вашингтона Гейбом Кляйном, дополняет концепцию автобусного сообщения с привлечением краудсорсинга, созданную Via, Split и другими. Вместо того, чтобы полагаться на парк внедорожников для перевозки ожидающих пассажиров, Bridj использует 14-местные роскошные шаттлы с Wi-Fi и кожаными сиденьями. Это как Mercedes-Benz S-класса в мире микроавтобусов.

В октябре 2017 года компания Bridj была приобретена австралийской компанией Transit System и работает исключительно в Сиднее. Обычная стоимость проезда в одну сторону составляет 3,10 доллара или 1,60 доллара для держателей льготных карт. сделать его доступным выбором.

Магазин приложений Apple Google Play

Заказ такси

Арро

По данным компании, Arro использует базу данных более чем 20 000 лицензированных такси, чтобы предоставлять клиентам транспорт по требованию. К сожалению, в настоящее время Arro доступен только в избранной группе городов, но если вы живете в Нью-Йорке, Чикаго, Бостоне, Сан-Франциско, Хьюстоне, Майами или Лондоне, вы можете воспользоваться услугами. Arro во многом работает как Uber, Lyft и множество других хорошо зарекомендовавших себя сервисов совместного использования. Все, что вам нужно сделать, это подтвердить свое местоположение, и водитель приедет, чтобы забрать вас и отвезти в нужное место.

Поскольку ярмарки в Арро основаны на такси, они более стабильны, чем те, которые вы найдете с Uber или Lyft. Кроме того, как и в случае с традиционной поездкой на такси, стоимость проезда будет зависеть от счетчика. Arro утверждает, что ее приложение надежнее, чем у других конкурентов. Это связано с тем, что Arro использует проприетарные терминалы для связи со своей сетью водителей, а не с личными смартфонами водителя.

Магазин приложений Apple Google Play

Маховик

Flywheel — приложение, которое обязательно нужно попробовать, если вы хотите быстро добраться куда-то. Услуга предлагает большое удобство, сообщая вам, где именно находится ваше такси и как долго вам придется ждать, прежде чем оно вас заберет. Одним из основных преимуществ использования этой услуги является то, что компания работает только с местными профессиональными водителями, поэтому вы можете быть уверены, что сможете добраться до места назначения быстро и безопасно.

К сожалению, оно не так широко доступно, как другие приложения. В настоящее время он доступен в районе залива Сан-Франциско, Сиэтле, Сакраменто и Сан-Диего, поэтому, если вы путешествуете по этому району, поймайте поездку.

Apple App Store Google Play

Черные такси снова пользуются спросом, поскольку производители приложений подняли цены | Городской транспорт

Молодой человек был в бешенстве, пытаясь попасть на третье свидание с женщиной, на которой он уже знал, что хочет жениться. Но четыре водителя Bolt подвели его, и когда он подключился к своему приложению Uber, оно запросило тройную цену. В отчаянии он сделал то, чего никогда раньше не делал – остановил черное лондонское такси.

«Он пытался открыть входную дверь, чтобы войти. Он хотел дать мне почтовый индекс — это обычное дело, которое вы получаете от тех, кто никогда раньше не садился в такси», — сказала Карен Проктор, жительница Лондона. Таксист со стажем более десяти лет. «Я сказал ему: «Почтовый индекс не поможет — просто скажи мне, куда ты хочешь добраться». Это был ресторан. И мы приехали туда на семь минут раньше, примерно за треть стоимости. Он был обращен».

Именно из-за подобных рассказов, после почти десятилетия уныния, вызванного Uber, дела таксистов улучшаются. Торговля вернулась к жизни после отмены мер Covid в июле, и многие с некоторым удивлением говорят о своих лучших доходах.

Gett, приложение, которое позволяет пассажирам бронировать черные такси и частные арендованные автомобили, сообщает, что количество поездок в традиционных такси по вызову увеличивается на 40% по сравнению с первым кварталом 2020 года.

был очень занят — такое ощущение, что это было до того, как Uber пришел в столицу», — сказал Проктор.

В то время как иностранные туристы по-прежнему в основном отсутствуют, большая часть спроса летом исходила от британских и ирландских туристов, воспользовавшихся скидками на гостиничные номера в столице.

В других частях страны торговля также возвращается. Венди Лавдей, председатель Йоркской ассоциации частного найма, сказала: «Это было похоже на Рождество. Неважно, в какой компании ты работаешь, работа есть. И водителей Uber стало меньше, потому что они подняли цены».

Значительную часть нового бизнеса составляют молодые люди, которые привыкли полагаться на Uber, Bolt и другие приложения для передвижения по Лондону и другим городам с тех пор, как они прибыли в 2012 году. около трети в этом году, ставя их в один ряд с такси.

«С конца июля это было совершенно невероятно», — сказала Анджела Кларксон, таксист, который также является заместителем генерального секретаря United Cabbies Group. «Уровни работы были зашкаливающими для тех, кому посчастливилось иметь такси».

А вот и загвоздка. В то время как водители с такси говорят о людях, бегущих к такси, когда они останавливаются, чтобы выпустить пассажира, спорящих о том, чье это такси, или об очередях из 100 человек возле железнодорожного вокзала Виктория или в центре Ливерпуля, есть много лицензированных водителей без автомобиля. .

«Люди приходят к нам каждый божий день в поисках такси», — сказал Ли ДаКоста, основатель Cabvision, которая управляет платежными системами для такси, а также арендует автопарк для водителей, у которых нет собственного автомобиля. «У нас есть водители, которые буквально ходят по улицам от гаража к гаражу и спрашивают: «Есть ли такси?»»

Цифры транспорта Лондона (TfL) показывают, что на 24 октября в Лондоне было 13 858 лицензированных такси, по сравнению с историческим уровнем около 21000.

Быстрое снижение частично связано с Covid. Во время пандемии, когда у водителей не было возможности зарабатывать деньги, а некоторые не имели права на государственную поддержку, некоторые были вынуждены продать свои такси и устроиться на другую работу. Это привело к тому, что сотни такси хранились на неиспользуемых автостоянках и в полях по всему Лондону.

Но отчасти спад произошел еще до пандемии, и ДаКоста говорит, что политика TfL по вытеснению старых дизельных такси с дорог не сопровождалась достаточной поддержкой электрических такси.

Такси Uber в Кардиффе. Ряд судебных дел был направлен на то, чтобы заставить технологическую компанию платить своим водителям больше. Фотография: Мэтью Хорвуд/Getty Images

Грант в размере до 7500 фунтов стерлингов на новый автомобиль и до 10 000 фунтов стерлингов на вывод из эксплуатации старого звучит щедро, но новое электрическое такси в Техасе стоит около 60 000 фунтов стерлингов, сказал ДаКоста.

«Убрать с дороги старые загрязняющие окружающую среду автомобили — это, безусловно, хорошо», — сказал он. «Но средний возраст человека в отрасли — 54 года, поэтому вы ищете около 50 000 фунтов стерлингов в финансах. Для тех, кому за 50, это того не стоит».

Около 1200 водителей в год уходят из профессии, сказал ДаКоста, но только около 300 в год приходят. Всего около 900 человек занимаются «Знанием» — это требование с 1865 года для водителей изучать каждую улицу в радиусе шести миль от Чаринг-Кросс, что требует более трех лет обучения и практики, прежде чем будет выдана лицензия.

Нехватка водителей касается не только таксистов в Лондоне. Uber говорит, что он вернулся к допандемическому уровню водителей, но ему нужно больше, чтобы удовлетворить возросший спрос: количество поездок увеличилось на 40% в Ноттингеме, на 30% в Шеффилде и на 22% в Бирмингеме.

«Многие водители покинули страну, чтобы вернуться в страну своего происхождения», — сказал Маттео де Ренци, управляющий директор Gett в Великобритании. «Произошел исход водителей в сторону платформ доставки — Amazon в этом отношении очень силен».

Еще одна причина, по которой чаша весов склонилась в сторону от Uber, — череда судебных исков, которые пытались заставить технологическую компанию платить своим водителям больше. В феврале Верховный суд постановил, что Uber не может утверждать, что его водители работают не по найму, и они должны иметь право на минимальную заработную плату и оплачиваемый отпуск.

MenuMenu

‎App Store: Везёт — заказ такси

Снимки экрана (iPhone)

Описание

Оценки и отзывы

…

Долгий поиск машины

Не устанавливайте этот мусор

Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

Связанные с пользова­телем данные

Информация

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

‎App Store: Taxsee Driver

Описание

Оценки и отзывы

Не могу зайти

Ошибка! Исправьте!

Доработайте!

Не связанные с пользова­телем данные

Информация

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

Цифровое такси для аналоговых людей: приложение «Везёт»

Предыстория

Процесс пошёл

Как мы искали проблемы и находили решения

Проблема: медленный интернет

Проблема: отсутствие подробных карт

Проблема: долгое ожидание

Проблема: клиенты не привязывают карты

Улучшения через бизнес-показатели и A/Б-тестирование

Примеры тестов, которые мы проводили

Главный экран

Авторизация

Время ожидания

Аэроэкспресс

Какой результат дали эксперименты

Как закончился проект

Боевая команда

Капитанства из проекта

Наша рассылка

Как правильно пользоваться приложением «Такси Везет»

Как скачать и установить

Как настроить приложение и пополнить баланс

Активация в приложении

Пополнение счёта

Как пополнить клиенту

Банковская карта

Сбербанк Онлайн

Qiwi кошелёк

Терминалы

Пополнение для водителей

Как заказать автомобиль

Отмена заказа

Заключение

опыт «Везёт» и Redmadrobot — Сервисы на vc.ru

Рулю.ру

‎В App Store: Lucky Seven Такси

Описание

Рейтинги и обзоры

Ненадежные непрофессиональные водители

Не теряйте время!

Шэрон Морган

Данные, связанные с вами

Данные, не связанные с вами

Информация

Вам также может понравиться

‎СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО (mytaxi) в App Store

Описание

Рейтинги и обзоры

Отличный сервис в Риме

Плохой сервис в Лондоне

Приложение, которое видит клиент, и приложение, которое видит водитель, иногда отключены

Данные, используемые для отслеживания вас

Данные, связанные с вами

Данные, не связанные с вами

Информация

Опоры

Вам также может понравиться

Данные, используемые для отслеживания информации

Связанные
с пользователем данные

Не связанные
с пользователем данные